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而作为合资车企的代表，上汽大众方面同样也推出了颇具市场竞争力的新能源车型——途观L PHEV。作为大众集团首款合资混动SUV，途观L PHEV备受外界关注，也被认为是主流合资新能源SUV破局新能源市场的强大信号。尽管该车型在今年8月成都车展上才与消费者见面，但凭借强大的产品力与品牌力，途观L PHEV十月底上市后迅速获得了消费者和市场的青睐。与此同时，帕萨特PHEV同步上市，该车型不仅集成了全新一代帕萨特的越级品质，补贴后24.99万元的售价在B级车领域亦颇具竞争力。两款新能源车型的密集登场，助力上汽大众进一步拓展了新能源市场，也收获了相当不错的市场表现，上市首月销量已突破两千台。

不过，在业内人士看来，虽然至今新能源汽车补贴具体政策尚未出台，但补贴大幅度退坡已经成为大概率事件。今年新能源汽车发展或将高度承压。新能源车逆势增长销量亮眼2018年国内汽车市场出现了28年以来的首次负增长，并将这一颓势延续到了今年1月。中汽协数据显示，与去年同期相比，今年1月汽车市场的产销下滑幅度较大，其中乘用车市场的降幅高于整体行业。

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