
强大的软硬件实力让Waymo不需要那么急迫地拉拢数量庞大的合作伙伴。不过这并不意味着它在寻找盟友方面落后了。2017年9月,英特尔(NASDAQ:INTC)宣布和Waymo合作,为L4、L5车辆提供计算平台。在车企方面,2016年12月和本田汽车(TYO:7267/NYSE:HMC)展开合作,但进展缓慢,直到今年4月克拉夫茨克才透露双方合作开发的人货两用车型将在不久后对外宣布。
对于进驻国光电器,“智度系”当时表示是基于对国光电器董事会和管理层的认可及对公司未来发展前景的信心,相信公司具有长期投资价值。2019年6月,“智度系”通过定增认购的国光电器股份解禁流通,但其并未减仓,反而通过智度股份大举加仓。10月22日,记者以投资者身份致电国光电器,相关人士表示,公司与智度方面是战略合作关系。至于业务上,公司是做电声的,同智度方面的合作暂时不多。记者随后拨打智度股份方面的电话,截至发稿无人接听。
其中,宝宝树的两大收入来源为广告和电商。招股书显示,2017年宝宝树总营收7.30亿元。其中,广告营收为3.72亿元,占总营收的51%;电商营收为3.33亿元,占总营收的45.6%,两者共占总营收的96.6%。此外,知识付费是宝宝树新拓展的业务,收入占比为3.4%。
欧元区:周二公布8月ZEW经济景气指数-43.6,低于前值-20.3;周三公布第二季度GDP季率初值0.2%,与预期值和前值持平;周五公布6月季调后贸易帐179亿欧元,低于预期值185亿欧元和前值202亿欧元;英国:周二公布7月失业率3.2%,与前值持平;周三公布7月消费者物价指数2.1%,高于预期值1.9%和前值2%;周四公布7月季调后零售销售月率0.2%,高于预期值-0.2%,低于前值1%;
事实上,复宏汉霖至今仍未实现盈利。公司2017年度收益为人民币3391万元,销售成本1502万元,研发开支2571万元,年度亏损总额约3.84亿元;2018年度收益742万元,亏损总额约5.05亿元;2019年第一季度收益92.4万元,亏损总额约1.59亿元。
创业公司最大的毛病是看不到商业化的成果,一位自动驾驶领域的资深专家则对《财经》记者表示,“一上来就要做出行服务提供商,其实挣不到钱,大概率只是为了融资,做高估值。”耀途资本创始合伙人杨光认为,做L4的公司服务整车厂肯定是一个大趋势,被整车厂收购是比较可能的退出方式。他告诉《财经》记者,“level 4的商业化进程与政策导向等很多因素相关,确实不好考察,因此在投L4项目时,商业化角度的考虑我会退而求其次。”