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“顺风车到底做还是不做，这件事情我们内部讨论了很久，坦率说，不管采取多少措施，都很难完全杜绝安全事件的发生，但最终促使我们下决定的，还是用户的需求。”此前，滴滴创始人兼CEO程维在公开场表示。而今，滴滴顺风车终于回归了，只是不知能否带领滴滴走出当下的困局。

目前一架飞机使用 Wi-Fi 光改造成本就能高到飞机价值的 2%。今年 3 月 3 日，中国民航局公布了飞机上网的最新进展——目前 12家航空公司总计有 300 架飞机已经联网，占全国民航 3638 架运输飞机的 8.5% 左右。此时距离民航局长在首个覆盖联网 Wi-Fi 的商业航班上演示发邮件已经快 6 年。

为了说服盟国加大军费投入，美国手上打的依然主要是“俄国牌”。不管是美土关于军售问题的分歧还是美德之间关于“北溪-2”项目的争吵，俄国威胁，总是被华盛顿当做那个最能合理化自己要求的说辞来使用。“对欧洲而言，现在确实存在俄罗斯带来的地缘政治挑战，但已经没有所谓的俄国军事威胁了。看看军费对比吧，继续谈论俄罗斯军事威胁是一件非常荒谬的事情。”法国国际和战略关系研究所所长帕斯卡尔·博尼法斯对澎湃新闻表示，“还有所谓的‘俄国影响力’问题。在欧洲国家，俄罗斯的影响力比起美国来实际上微不足道。”

按照这个算法，一架窄体飞机（比如 737）的目录价格大约在 3-5 亿元，加装一套机载联网 Wi-Fi 设备，成本差不多是整个飞机价格的 1%，加上改装、软件、运维等费用，就要 2%。飞机的身体和承重能力经过严密设计，任何外形的改变都要面临安全和成本的双重考验。除了购买硬件，航空公司还要承担设备带来的油耗成本。

李成东举例，严选物流最早算是有自己的仓储、仓库，后来又换成跟EMS合作，成本是下来了，但EMS做得不好，服务体系太差后又跟京东合作。肖正豪则认为，严选的问题不仅仅是运营那么简单：“我觉得无论是柳晓刚时期，还是现在的梁钧时期，从上到下没有给员工传递出清晰的信息，严选是谁？想成为一个什么样的人？上面不知道干吗，下面就更不知道干吗。”

因此，新光集团及其下属3家子公司于今年4月3日向金华中院申请重整。新光方面认为，从自身财务、资产状况、债务情况、生产销售、行业前景、产业结构等方面分析，新光集团和子公司均具有重整价值。不过，公司尚未收到金华中院正式受理裁定书，是否进入重整程序尚存在不确定性。